車用尿素的標準損耗是3-5L車用尿素，損耗100L的柴油，超過很多這個值就算車用尿素燒的多了，車用尿素消耗得多不僅是增加車用尿素的成本，還可能對車輛有損害，那么造成車用尿素燒的多的原因有哪些呢

　　車用尿素燒的多，很多車友都會關注的問題，所以我們需要注意排溫傳感器溫度達到了180度的時候尿素才會噴射，再比如氮氧傳感器檢測到尾氣不達標的時候會加大尿素的噴射量等這些。

　　造成車用尿素燒的多的原因

　　1.氮氧傳感器 ：當氮氧傳感器檢測到車輛的尾氣不達標時候，就會多噴射車用尿素。

　　2.尿素噴嘴位置：尿素噴嘴安裝位置不合適引起的NOX轉換效率低引起的發動機限扭。尿素噴嘴安裝座是斜焊在管子上的，尿素噴出去以后和排出廢氣的方向有夾角，不能完全混合，噴在管壁上的尿素就會結晶，使得NOX的轉換效率降低，NOX傳感器把信號給ECU，ECU限制發動機的功率，就會出現尿素噴嘴周圍有尿素結晶、尾氣后處理的進氣管尿素噴嘴安裝座堵塞了大部分，進氣管內部有尿素結晶這種現象。

　　3.尿素泵: 尿素泵內部的故障會導致建壓失敗或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素。

造成車用尿素燒的多的原因

　　4.排溫傳感器：當排溫傳感器180度的時候會傳信號給電腦版，才會讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器故障時候，溫度沒有到180度就會開始噴射尿素造成尿素的多消耗。

　　5.車輛油品及尿素質量：當這些用品質量差的時候發動機產生的尾氣內有害氣體就會多，所以就會需要更多的尿素來參與反應，造成尿素消耗量大。

　　6.路況：如果車輛長期走山路起伏路段，就會造成車輛發動機內的燃燒不充分，尾氣的質量可想而知，同樣也是造成尿素消耗大的原因。

　　7.發動機：發動機自身出現故障的時候，也就是共軌系統出現了故障，同樣會造車用尿素尿素燃燒不充分，尾氣質量不達標。

　　8.電腦版程序： 通常電腦版程序會限定消耗尿素的量多少，如果電腦版程序出現問題，也會讓后處理部分尿素消耗的多，如果是這個時候，只需要將同樣車型消耗尿素少的車的電腦版程序復制刷過來就行。

　　以上所述的8種就是可能造成車用尿素燒的多的原因，希望可以幫到車友們。廣正化工心連心車用尿素原料純度高，雜質低，無需提純，價格便宜，詳情咨詢廣正化工13318225056。