車用尿素屬于一種環(huán)保產(chǎn)品，可以使柴油車排放尾氣符合排放標(biāo)準(zhǔn)。有一些車主為了省錢，不加入車用尿素行駛，發(fā)現(xiàn)車輛的動(dòng)力沒有使用車用尿素時(shí)的足，那么車用尿素與柴油車動(dòng)力有關(guān)系嗎?

　　車用尿素與柴油車動(dòng)力有關(guān)系嗎?

　　肯定時(shí)有一定的關(guān)系的。如果柴油車使用質(zhì)量不好或者濃度不達(dá)標(biāo)的車用尿素時(shí)，車用尿素會(huì)直接在噴射頭上形成結(jié)晶，因此車輛能和廢氣混合的尿素量就會(huì)減少，使得車輛排氣中的氮氧化物含量增加。車輛為了較少排放有害物，會(huì)較少噴油嘴的噴油量，這最終會(huì)導(dǎo)致車輛的動(dòng)力降低。

　　車用尿素配合的是SCR系統(tǒng)(選擇性催化還原技術(shù))，當(dāng)柴油機(jī)將燃燒后的氣體排出燃燒室時(shí)，控制器接收到指令，就會(huì)讓尿素泵從尿素箱抽取尿素液體，通過噴嘴噴入排氣管道，與廢氣均勻的結(jié)合，再通過SCR用的催化過濾器，此時(shí)就能將柴油機(jī)主要的排放污染氣體NOx以及顆粒過濾清除。

車用尿素與柴油車動(dòng)力是有關(guān)系

　　柴油車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)從國三增強(qiáng)到國六，氮氧化合物環(huán)保達(dá)標(biāo)通常需用采用選擇性催化復(fù)原(SCR)工藝，借助車用尿素溶液對排放中的氮氧化合物進(jìn)行處置，將氮氧化物轉(zhuǎn)變成無害的氮和水。國六柴油車工作中，尿素消耗量是柴油使用量的約3%~5%，規(guī)范的國六重型柴油車消耗尿素約2噸/每車。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理是通過物理的方式把柴油其他混合物進(jìn)行壓縮，壓縮到很小的體積，溫度也會(huì)升高，隨之就會(huì)燃燒膨脹產(chǎn)生動(dòng)力。總的來說，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠自身壓燃來產(chǎn)生動(dòng)力，與之帶來的就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。但是我們都知道，無論是哪種燃油車，它們排放的尾氣都會(huì)產(chǎn)生有害氣體，所以說汽油車身上增加了三元催化器，通過催化劑來溶解釋放的氮氧化合物，從而到達(dá)環(huán)保的要求。

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