柴油車需要使用車用尿素來處理車輛排出的尾氣，正常情況下國四車輛消耗100L的柴油時，會消耗3-5L的車用尿素，但是有車友發現車用尿素消耗越來越少，但是又沒有報故障，這樣正常嗎?那么車用尿素消耗少卻不報故障對車輛會有影響嗎?具體往下了解。

　　車用尿素消耗少卻不報故障對車輛會有影響嗎?

　　總的來說，車用尿素消耗越來越少是不正常的，都有一個標準值在那，消耗少可能會導致后期排放不達標，會影響車輛的動力，嚴重的甚至會限速。車用尿素消耗少說明后處理系統肯定存在問題，但是出現了問題卻不會報故障和亮故障燈，則說明它達不到ECU觸發報障碼的條件。接下來廣正化工跟大家分享會導致尿素消耗變少的隱性故障：

　　1、尿素泵濾芯是否過臟

　　尿素泵常見濾芯有液位傳感器濾網、進液口濾網、主濾芯以及氣體濾清器。需要定期更換的是主濾芯和氣體濾清器，如果加注尿素時沒有注意衛生或者尿素泵清空倒吹時噴嘴可能會進入部分灰塵，時間長了就會造成濾芯堵塞。正常根據廠家要求尿素泵濾芯更換周期是5-6萬公里，油汽濾清器更換周期是10萬公里或一年左右，實際以各廠家要求為準。

　　2、檢查排氣管是否結晶

　　使用劣質柴油、不達標尿素或者后處理系統故障都容易導致排氣管結晶。

　　3、檢查尿素泵噴射量

　　主要檢查噴射量是否在合格范圍內。后處理系統中尿素噴射量是由ECU或DCU收集各項數據綜合計算后的值，如果噴射閥(噴嘴)故障就會造成噴射量誤差。

車用尿素消耗少卻不報故障對車輛會有影響嗎

　　4、檢測NOx傳感器讀值是否低于正常范圍

　　NOx傳感器主要是監測尾氣排放中的氮氧化物的值，如果NOx傳感器探頭過臟或損壞導讀值過低，會影響尿素的消耗情況。

　　5、排溫標定溫度是否正常

　　排溫傳感器是后處理系統中尿素噴射的“鑰匙”，尿素噴射是需要排溫達到了系統設定的溫度，ECU或DCU才會發送噴射指令，如果排溫標定溫度過高也會導致尿素消耗變少。

　　6、ECU電腦版程序不匹配或者故障

　　車輛各部件在使用過程中，不可避免的機械磨損和易損件的自然損壞。定期檢查、維護保養這才是省錢、省時最有效的方法。

　　車用尿素消耗少卻不報故障對車輛會有影響嗎?總的來說，是有影響的，所以要注意定時維修檢查，不要購買劣質的車用尿素溶液，希望可以幫到您。另外如果想要購買心連心車用尿素原料自行配置，可以咨詢廣正化工。心連心車用尿素原料專用于車用尿素溶液，不需要提純，直接跟高純水配置使用即可，使用方便簡單，價格便宜，質量有保證。