柴油車使用車用尿素需要經(jīng)過SCR系統(tǒng)處理，才能夠處理車輛排放的尾氣，這其中涉及到發(fā)生氧化還原反應(yīng)的過程，那么具體的車用尿素在SCR系統(tǒng)使用過程是怎么的呢？

　　車用尿素在SCR系統(tǒng)使用過程

　　SCR技術(shù)全稱為 Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)，SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時（柴油機排放的氮氧化物中NO含量通常占85%~95%），尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。

車用尿素在SCR系統(tǒng)使用過程

　　車用尿素是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，在工作時SCR將尿素溶液噴射到排氣管中，尿素溶液由于高溫分解為氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化劑的作用下，與氮氧化合物NO、NO2等發(fā)生還原反應(yīng)，將其還原成氮氣N2和水H2O，從而達到降低氮氧化合物NOX排放的目的。

　　另外，SCR系統(tǒng)中的尿素劑量最終由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，在保證降低NOx的同時,不能超過份量。尿素的噴入量過少，則達不到應(yīng)有的處理水平，尿素的噴入量過多，則會使多余的氨氣排入大氣，導(dǎo)致新的污染。所以，必須有高靈敏度的NOx濃度傳感器以及相應(yīng)的高精度尿素噴射裝置。

　　以上所述的就是車用尿素在SCR系統(tǒng)使用過程，車用尿素質(zhì)量很關(guān)鍵，如果車用尿素質(zhì)量不好，容易堵塞噴嘴，則不能完成還原反應(yīng)，排放就不達標。另外，廣正化工長期供應(yīng)心連心車用尿素原料，純度高，無需提純，無機械也可操作，詳情歡迎電話咨詢廣正化工。